在群雄逐鹿、狼烟四起的新能源车造车大潮中，不走寻常路的许家印和恒大汽车，总是显得那么“特立独行”，甚至连画面抢得那么滑稽。

　　在雷军一战成神后，许家印和恒大汽车也不甘寂寞。与雷神依靠销量再次出圈不同，许家印和恒大汽车却用“救命钱没了”回归了大众视野，让人想起了原来许老板也是造车大军中的一员。

　　当然论吸引眼球、论传播效果，许家印和恒大汽车还是相当炸裂的存在，丝毫不输给一天之内卖了9万辆SU7的雷军。

　　01金主终止战略投资

　　4月5日，恒大汽车公告表示纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认，拟议交易及债转股将不再进行。由于股份认购不再进行，根据规则，认购人概无义务就其及与其一致行动人士尚未拥有或同意收购的所有已发行股份提出无条件强制性全面要约。

　　恒大汽车公告中遮遮掩掩，只有寥寥数语。至于为何“白马骑士”纽顿集团悬崖勒马，及时止损，恒大汽车在公告中并没有解释。但是恒大汽车公告中仍然透露出一个关键信息——许家印和恒大汽车的救命钱没了。

　　02曾是恒大汽车“白马骑士”

　　去年8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。双方拟议的交易预计将于2023年第四季度完成。交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。

　　彼时在铺天盖地的通稿中，恒大汽车表示计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。

　　不过，该投资有多个先决条件，包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。

　　一时间，市场纷纷将“雪中送炭”的纽顿集团解读为恒大汽车的“白马骑士”，认为其将助恒大汽车走出泥潭。但是，这似乎只是市场的一厢情愿罢了，纽顿集团与恒大汽车之间的进展并不顺利。

　　03合作并不顺利

　　不知道纽顿集团是否有未卜先知的神通，先决条件中的多项条款先后被精准触发。

　　9月28日晚间，中国恒大在港交所公告，公司接到有关部门通知，公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。中国恒大表示股份将继续暂停买卖，直至另行通知。

　　在许家印和一众恒大高管先后出事等重大不利影响事件发生的同时，中国恒大债务重组也变遥遥无期。

　　在许家印出事的的6天前，中国恒大公告债务协议安排会议已被无限期搁置。中国恒大在公告中解释称，因销售情况不如预期，基于公司目前情况以及与其顾问及债权人协商，公司认为有必要重新审视建议重组的条款以匹配本公司客观情况和债权人诉求。“原定于2023年9月25日和26日召开的协议安排会议将不会举行，若建议重组的条款有任何修改，本公司将另行公告。”中国恒大表示。

　　自此，中国恒大债务重组变的更加扑朔迷离。直至被1月29日上午，香港高等法院正式裁定中国恒大清盘。

　　3月18日晚间，恒大地产发布了关于收到中国证监会行政处罚及市场禁入事先告知书的公告，将对恒大地产、许家印、夏海钧、潘大荣、潘翰翎、柯鹏、甄立涛、钱程进行罚款和市场禁入等行政处罚。其中，对恒大地产处以41.75亿元的罚款。同时，时任公司董事长的许家印和时任中国恒大董事局副主席兼总裁的夏海钧等人，因决策并组织实施了财务造假等严重违法行为，且手段特别恶劣、情节特别严重，分别被处以4700万元和1500万元的罚款，并被采取终身证券市场禁入措施。

　　在多个先决条件先后被触发后，纽顿集团开始变的犹豫起来。

　　此后，双方之间的交易一度暂停。恒大汽车在2023年10月8日晚间披露的复牌公告中提到，有意愿与战略投资认购方纽顿集团，针对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。公告称，2023年9月29日，公司接获纽顿集团的一份函件。函件称，鉴于公司于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生了一系列的变化，具有重大不确定性，进而会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。

　　2024年1月1日，恒大汽车发布公告，恒大汽车和阿联酋新能源汽车品牌纽顿集团之间的股份认购协议及债转股认购协议，于2023年12月31日截止，原定认购协议失效。针对协议失效，恒大汽车公告称，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团及其他相关方，仍在针对相关交易的关键条款进行磋商，双方仍可能达成新的协议或修改原有协议。

　　04恒大汽车“无底洞”

　　或许让纽顿集团不在犹豫，是恒大汽车“无底洞”式的财务情况。

　　3月27日晚间，恒大汽车公布2023年业绩，截至去年年末，恒大汽车的资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元，其中，借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

　　其中收入仅有13.4亿元人民币，而这13.4亿元收入中还有11亿元是物业销售，亏损却达到了惊人的119.95亿元。截至2023年12月31日，恒驰5累计生产下线仅有1700辆，累计交付1389辆。

　　有数据统计显示，恒大汽车造车5年，累计亏损1108.41亿元。

　　恒大汽车在财报中称，近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。